ТЮНИНГ ВАЗ

Вход | Регистрация | Стартовой | В Избранное | PDA
ВАЗ
ГЛАВНАЯ
Продажа новых ВАЗ
» автосалоны » модели и цены
Продажа б/у ВАЗ
» поиск авто » продать
Тюнинг ВАЗ
» статьи » галерея
Все о ВАЗ
» новости » история марки
» архив моделей » тест-драйвы
» отзывы
Мультимедиа
» обои
Обслуживание
» запчасти » автошины
Весь мир авто на InfoCar
АвтоПоиск
ТЮНИНГ ВАЗ  : : 

ВАЗ-21099: It's miller TAZ

 Версия для печатиОтправить другу

Ты думаешь, что вкладывать большие деньги в ВАЗ бессмысленно? Лучше поднакопить и купить "что-нибудь нормальное"? Тогда садись в это свое "нормальное" и езжай на дачу! Тюнинг, по всей видимости, не для тебя...

Пока в недрах нашей страны еще есть нефть, число заряженных ВАЗов уменьшаться не будет. Пусть экологи мозгуют над альтернативой нефти, наша же задача – дожечь ее остатки, пропуская бензин через форсированный мотор, получая максимум драйва и адреналина. Кто хоть раз ездил на "Ладе" с двигателем мощнее полутора сотен сил, не даст соврать – эти экземпляры способны на многое! И плевать, что в боевом режиме мотор поглощает больше тридцати литров высокооктанового топлива, что подвеска вытрясает душу, что после часа активной езды голова раскалывается от громкой работы мотора, – это расплата за удовольствие, которое доставляет грамотно собранный ВАЗ.

Компромиссы отменяются

Именно нарочито излишней грамотностью грешат многие проекты на базе "лад". Уйма примеров, когда горе-тюнер хочет, чтобы его "ВАЗик" ехал быстро и комфортно, и звучал грамотно, да и поездки на дачу никто не отменял. Что из этого получается, а вернее, не получается, можно видеть на половине тюнингованных "тазов". Концепция постройки этой "99-ки" изначально не предполагала подобных компромиссов. Кольцевой корч, наводящий страх на владельцев "бумеров", "хонд" и прочих иномарок, – такова была цель. И она была достигнута в полной мере. Взгляни на спеки и фотографии: эта 21099 будто впитала в себя всю злость недооцененных "тазов" и готова вступить в бой на защиту отечественного автопрома! Однако создать подобный аппарат дорогого стоит!

Корчестроение

Взять простую, казалось бы, процедуру – облегчение кузова. Очень легко бездумно выкинуть все из салона, однако, например, ликвидация заднего сиденья приводит к существенному падению жесткости кузова. Учитывая, что у 21099 он и так слабоват, проблема на первое время была решена установкой болтового каркаса безопасности. Впрочем, позже каркас был все-таки вварен для большей жесткости "на века". Панель приборов с необходимыми датчиками да пара "ковшей" Sparco – все, что заключает в себе хитросплетение его труб. Вклад в облегчение вносят стеклопластиковые передние крылья. А вот передний бампер Lukoil и задний Miller тяжелее стоковых, но они намного эффективнее с точки зрения аэродинамики, а посему просто лучше! Но все же в экстерьере нашлось место лишнему элементу: "лавочка" от Prosport – удел скорее слегка модифицированного автомобиля, а перед нами 100% спорт, для которого такие элементы уже не очень подходят.

Кран-колдун

Боевой экстерьер автомобиля подкреплен соответствующей технической начинкой, и именно она воплощает в себе дух кольцевого болида. А амортизаторы "Гродно" и резаные пружины "Кубок лада" придают автомобилю столь экстремальное занижение, что он вправе носить титул самого низкого "зубила" всея Руси (аппараты с пневмоподвеской не в счет). Нужно сказать, что наряду с занижением присутствует эталонная кольцевая управляемость, что крайне редко встречается на низких "ВАЗах". Не менее лестно можно охарактеризовать и тормоза. Они сохраняют свою эффективность даже после серии резких торможений. Передние тормозные диски 15" в паре с 4-поршневыми суппортами AP Racing функционируют лучше некуда. Задние механизмы тоже дисковые, а распределяет тормозные усилия... водопроводный кран! Обычный такой кран с положениями открыто/закрыто. Как ни странно, но с таким "колдуном" зад не перетормаживает и вообще вся тормозная система работает безукоризненно!

Выжать максимум из минимума

Наметанный глаз даже при беглом взгляде на эту "99-ку" с закрытым капотом заметит, что двигатель далеко не стоковый. А все из-за фильтров 4-дроссельного впуска, торчащих из отверстия в капоте. Сам впускной узел, кстати, самодельный: за основу взяты "дудки" от двух горизонтальных карбюраторов, стоявших там ранее. Поклонники шестнадцати клапанов могут усмехнуться, что в таком серьезном автомобиле клапанов в два раза меньше. Однако брови сами собой поползут вверх, стоит только упомянуть о 170 л.с., которые выдает этот двигатель. Большие облегченные клапана, расширенные каналы, кованая поршневая группа, распредвал с подъемом 13,6 мм и фазой 320 градусов. Не поверишь, но при таком сумасшедшем наборе двигатель стабильно держит холостой ход на уровне 1000 об/мин! Конечно, имея в активе 16 клапанов, можно было бы добиться еще более внушительных характеристик, но целью было узнать предел восьми "дырок", и он, согласись, впечатляет. Кстати, практически сразу после фотосессии владелец "девяносто девятой" все-таки решил увеличить количество клапанов свапом ГБЦ. Так что злой ВАЗ будет еще злее!

СПЕКИ

HARDWARE:

  • Мотор 21083 74,8х84 мм
  • облегченные шатуны 129 мм
  • облегченный коленвал
  • распредвал 13,6 мм с фазой 320 градусов
  • большие облегченные клапана 41х35 мм
  • самодельный 4-дроссельный впуск
  • форсунки 905 см3
  • выпускной коллектор 4-1
  • выхлопная труба 63 мм
  • диск сцепления от классики
  • корзина Pelenga
  • облегченный маховик от 2112
  • винтовая блокировка дифференциала
  • главная пара 4,9 – 11-й ряд
  • амортизаторы "Гродно"
  • пружины "Кубок лада"
  • подпружиненная чашка передних стоек смещена максимально вниз
  • стабилизаторы от 2110
  • передние тормозные диски 15"
  • 4-поршневые суппорта AP Racing
  • колодки Ferodo Racing
  • задние тормозные диски 13"
  • суппорта от "Оки"
  • ГТЦ Lucas
  • вакуумник Lucas
  • водопроводный кран вместо "колдуна"
  • диски ВСМПО 15"
  • слики Michelin

Make Up:

  • Передний бампер Lukoil Racing
  • задний бампер Miller
  • пороги AVR
  • антикрыло Prosport
  • стеклопластиковые передние крылья
  • задние стекла из поликарбоната
  • зеркала F1

Inside :

  • Самодельный вварной каркас безопасности
  • сиденья Sparco
  • 6-точечные ремни Sparco
  • руль Prosport
  • дополнительные приборы от 2106 и AutoGauge





Проголосуйте за статью (средний бал 5, голосовало 126)
5 баллов 4 балла 3 балла 2 балла 1 балл
Источник: Maxi-Tuning   (прочтена раз: 47438) Добавить в Memori Добавить в BobrDobr Добавить в Del.Icio.Us Добавить в Mister Wong Добавить в MoeMesto Добавить в Google Bookmarks Добавить в News2.ru Добавить в Яндекс-закладки
Тюнинг ВАЗ - фото 230
Тюнинг ВАЗ - фото 10362
Тюнинг ВАЗ - фото 9394
КОМЕНТАРИИ К СТАТЬЕ

макс: не сразу скажеш что это ВАЗ ... (10:15 29.07.2009)
не сразу скажеш что это ВАЗ
ответить

Дима: аа (15:41 11.11.2009)
Скока выжал
ответить

макс: ваз (11:25 19.11.2009)
привет !! машина действительно класс,молодцы !! дело в том что у меня одна из машин 21011 по русски копейка .продовать ее я не стал жалко решил построить так что бы было не стыдно.если можно то напишите подробно как правильно зарядить двигло потому как нормальных спецов в городе нет . мне поменяли колен вал и распред вал на тайгу оно конечно стало по лучьше чем было 1.3 ... но все равно не то .с.ув.Макс
ответить

dr.virus: Почет и уважение всем тюнерам которые бе ... (13:25 08.02.2010)
Почет и уважение всем тюнерам которые берутся за класику, ведь это совсем не легко по сравнению с иномарками по причине низкого качества нашего автопрома. С уважением Юра
ответить

анон: ууууххх 170 лс нифигм себе мать вашу, за ... (15:40 03.12.2012)
ууууххх 170 лс нифигм себе мать вашу, зачем япы вообще понаделали всяких там STI импрез кстати с тем же расходом топлива ноговоря за супры и тд... Смеялся со статьи от души
ответить

Имя*:   E-mail: (СПАМ)
Тема:
Ваш коментарий* (осталось символов: 3000)
Повторите код*:   
24.05
Патрульные открыли огонь, чтобы остановить неадекватную автоледи
24.05
«Лады» вернулись в Чили после 20-летнего перерыва
22.05
Модели LADA Priora, Kalina и Granta покидают конвейер
04.05
Автомобили Lada готовы покорять авторынок Африки
АвтоПоиск - Автобазар Реклама| Автосалонам| Контакты | Информеры | PDA-версия | |