Период владения автомобилем - 5 лет.Машына была пригнана с Германии в идеальном состоянии в 1998 году. Люк, магнитола касетная, почемуто КПП 4-ст. Особых хлопот с ней не возникало. Практически все её поломки при присутствии нужного инструмента можно чинить самому. Стоимость запчастей низкая и особого давления на карман не было. Что поменял: Передние стойки амортизатора и верхние опоры (подушки). Два раза менял шаровые опори. Пыльники 2 раза. Втягующие реле стартера, устройство передних дворников, КПП с 4ст. на 5 ст. и то потому что на 5 ст. она едет тише, карбюратор, бензонасос.
Среди часто ламающихся вещей: Замок дверей багажника, дверные ручки, и прочая мелочь. Динамика нормальная, многие старые иномарки можно сделато без особых проблем. К двигателю ни каких претензий не возникало. масло от замены до замены доливал гдето 1 литр и это на 10000 километров. Отделка гараздо качественней теперешних девяток. Расход бензина в смешаном цыкле гдето 7 литров на сотню. От владения этим автомобилем остались только приятные воспоминания.

«Плюсы» автомобиля ВАЗ 2109 по мнению автора

Не дорогие запчасти, динамичный и економичний двигатель.
Довольно дорогая. Такая как у меня была. В хорошем стостоянии надо 4000 доларов дать.

«Минусы» автомобиля ВАЗ 2109 по мнению автора

Гремит (решал эту проблему так : раз в год менял все клипсы на которых держится обшывка.
Гниетно 400-600 доларов сверкает как новая.
Низкое качество запчастей.

Совет покупателям от автора

Для тех кто хочет немножко покрутить ключами лутшый вариант.